Судовладельцы Европы усиленно наращивают трафик российской нефти

Европейские судовладельцы активно наращивают объемы перевозок российской нефти перед тем, как в силу вступит эмбарго ЕС на трафик углеводородов из РФ. Об этом заявили профильные немецкие эксперты. Они указали на то, что танкеры под греческим флагом за предыдущие два месяца более 150 раз заходили в порты Черного и Балтийского морей.

Напомним, Греция сегодня является крупнейшим мировым поставщиком подобных услуг. Примечательно, что за аналогичный период 2021 года таких заходов нефтяных танкеров было почти вдвое меньше.

Ограничения против поставок российской нефти вошли в шестой пакет санкций, одобренный Евросоюзом весной текущего года. Отказ от углеводородов РФ идет поэтапно. Полный запрет на продажу нефти вступает в силу в декабре 2022 года, а нефтепродуктов – в феврале 2023 года. Немаловажно, эмбарго Брюсселя распространяется на морские поставки нефти, однако трубопроводный трафик сохраняется. При этом власти США неоднократно заявляли, что для усиления ограничений следует заблокировать морские перевозки европейскими судами не только нефти в Европу, но и по другим направлениям – например, в Азию и Китай. В новых экономических условиях туда направляется больше всего российской нефти.

Греция и Кипр высказались против такой инициативы Вашингтона. Вместе с тем, после вступления в силу санкций Брюсселя, европейские суда все равно не смогут получить страховку. Таким образом, в соответствии с международным морским правом, любые рейсы танкеров в порты Черного и Балтийского морей станут незаконными.

Источник фото: minval.az