Новый электролит увеличит запас хода электротранспорта до 50%

Автомобиль с аккумулятором теперь едет с большой дальностью? По крайней мере, старая проблема, кажется, решена с помощью нового электролита: увеличение емкости без сокращения срока службы батарей. Новый материал уже показал себя многообещающим в тестах.

Основной проблемой аккумуляторных автомобилей по-прежнему является их сравнительно небольшая дальность действия. Решения этой проблемы изучаются во всем мире. Цель: аккумулятор, который может проехать несколько сотен километров на одной зарядке. Один из подходов заключался в замене графитовых анодов в батареях на литий-металлические аноды.

Хотя они на самом деле увеличивают диапазон на 30-50 процентов, они также значительно сокращают срок службы батарей и повышают риск коротких замыканий. Так называемые литиевые дендриты, древовидные кристаллы, быстрее образуются в растворе электролита и ограничивают функциональность батареи. В исследованиях считалось, что твердые электролиты могут решить эту проблему. Однако дендритоподобные деформации также происходили в твердых телах с течением времени.

Исследовательская группа из Национальной лаборатории им. Лоуренса Беркли в сотрудничестве с Университетом Карнеги-Меллона в настоящее время преуспела в разработке нового электролита, который мог бы решить эту проблему. Это комбинация керамики и полимера, которая предотвращает образование дендритов. Затем исследователи исследовали 16-часовой ток. Рентген показал, что поверхности были постоянно гладкими. С сравнительным электролитом, где дендриты были хорошо видны, все было иначе.

Эти результаты могут способствовать развитию батареи как для автомобилей, так и для электрического воздушного движения, потому что они обещают увеличение емкости без негативных последствий для срока службы.